3死4傷！12月連續(xù)2起工地塔吊事故！塔吊要倒塌？其實很難！

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時間 2020-12-07 02:29:41

12月1日，河南省長垣縣一施工項目發(fā)生塔吊倒塌事故，致2人死亡

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2020年12月1日上午10時50分，河南省長垣長城金典房地產項目，塔吊司機違章作業(yè)，造成塔吊倒塌，2人死亡。

12月2日，廣東汕頭一工地塔吊高空墜物瞬間曝光

應急局：造成1死4傷

12月2日，“汕頭華潤中心三期萬象城項目”工地發(fā)生事故，造成1名路人死亡，4名路人受傷，塔吊司機已經被控制。

據(jù)龍湖區(qū)應急管理局相關工作人員介紹，12月2日，位于汕頭市龍湖區(qū)長平路的一工地發(fā)生事故，事發(fā)處為“汕頭華潤中心三期萬象城項目”工地。12月2日15時19分，該工地在吊運幕墻龍骨型材過程中發(fā)生滑落事故，造成1人死亡、4人受傷，傷者無生命危險。

塔吊倒塌到底有多困難？？

下面和大家一起探討下。

首先看下塔吊的使用年限

從官方發(fā)布看，《關于發(fā)布建設事業(yè)“十一五”推廣應用和限制禁止使用技術(第一批)的公告)(第659號)，2016年2月18日已經失效，但是目前市場上認為的塔吊年限也還是按照該文執(zhí)行！

可以看出，最小的塔吊的使用年限尚且有10年，而目前市場上630~1250的塔吊居多，使用年限則達到15年。

那么實際上我們要求的塔吊使用年限呢，遠遠達不到設備報廢年限。很多公司甚至要求3年、5年內塔吊……

所以，單從使用年限看，目前市場上大部分在用設備，安全性能完全沒問題的，塔吊想要倒塌，還是很難的！

但是，現(xiàn)實卻是，很多準新塔吊、甚至剛出廠塔吊倒塌的事故，屢見不鮮！

為什么？

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再看塔吊的使用循環(huán)數(shù)

塔吊的利用等級表明塔式起重機使用的頻繁程度，以在設計壽命內應完成的總工作循環(huán)數(shù)Nt表征。一般可按15~30年計算，分5個等級。

從表格中看出，經常中等頻繁使用的塔機，設計使用循環(huán)數(shù)達到500000次，粗略估計年限達到30年之久，塔吊的官方最大使用壽命才20年，何況目前市場上主流塔吊的使用壽命是在10~15年之間。

所以，塔吊在正常使用的情況下，是遠遠達不到上述循環(huán)次數(shù)的，理論上的安全系數(shù)應該是很大的。

市場上，很少有塔吊在其使用周期內超過其使用循環(huán)次數(shù)，塔吊卻還是頻繁倒塌，為什么？

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最后看看大風對塔吊的影響

內陸的計算風速為28.3~31m/s（10min時距平均風速22.1m/s），相當于9級大風，這種風速在內陸地區(qū)極少遇到，鄭州地區(qū)近三年有記載的最大等級風力也僅在8級左右。

而沿海的計算風速則高達55m/s（10min時距平均風速39.3m/s），相當于13級風力，也即是一級臺風。

所以，塔吊的抗風能力，實際上是遠遠超過我們想象的，不說沿海多變的氣候環(huán)境，最起碼內陸地區(qū)，理論上正常使用，塔吊不會被大風刮倒！

然而，2017年上半年一場大風，鄭州三臺塔吊倒塌。2019年大風吹倒的塔吊更是不計其數(shù)，為什么？

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1、精彩剛開始！簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節(jié)篇

保障塔吊安全，我們需要的是什么樣的設備管理人員？

這里，小編斗膽給大家一個更細致的回答

我們需要的人其實很簡單——

會看就行，其他的事情交給更專業(yè)的人去做！

目前工地設備管理的現(xiàn)狀

工地A、項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。

工地B、公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴于租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙于外聯(lián)事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。

工地C、公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴于租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優(yōu)質供應商之列，租賃單位定期（每月不少于3次）到項目做有效的維護保養(yǎng)，基本保證設備安全。

工地D、項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬于“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！目前安全員的工作職責嚴重超出法律規(guī)定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這么多，精力無從分配。這種項目，設備不出事故，不正常！

確保安全，看懂這些足矣

下面根據(jù)項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明，準機管員們，以及項目安全管理提升的中堅力量，一定看完哦。如各位有典型案例圖片，歡迎大家聯(lián)系進行討論……

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塔吊基礎

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萬丈高樓起于壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現(xiàn)場進行鋼筋代換，作業(yè)人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了

另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了??？

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不整改后果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！

所以，混凝土基礎澆筑時，一定要抄平！抄平！抄平

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這也是不抄平的后果

我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？

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進場驗收還是有必要的

杜絕不合格材料進場，國際全行業(yè)通用

這張圖片上由于螺栓定位不準，切割地腳鐵板

螺母還能兜住嗎？不合格！?。?/section>

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基礎積水，可以理解，可這都能在里面游泳了

不怕人掉下去淹著??？

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標準節(jié)連接

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每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節(jié)以及連接上出現(xiàn)問題了，我們怎能不重視！

如果標準節(jié)螺栓松動，我們看到最明顯的跡象是這樣的

塔吊空載時，大臂一側螺栓松動現(xiàn)象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節(jié)通風散熱的嗎……

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塔吊空載時，平衡臂一側螺栓松動現(xiàn)象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒圖片.png

如若不及時緊固，如此往復，發(fā)展趨勢就是這樣的圖片.png

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上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！

這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊

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誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？

說明書上要求螺栓要每個項目結束后更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節(jié)連接，怎能讓它進場！

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任其發(fā)展，毋庸置疑會是這樣的圖片.png

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階段總結：找一個機修工難！找一個保設備安全的“機管員”，不難！還是那句話，被查出問題，不要再拿找不到專職機管員當借口了……

2、精彩繼續(xù)！簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇

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防護護欄

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建筑內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到?？墒窃O備上的防護，由于大家形成“設備需要專業(yè)人員進行維?！钡乃季S，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略

首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章有過詳細說明，這里插圖一過

標準節(jié)內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發(fā)解決人員墜落隱患

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塔吊頂升平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方

由于人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險

連接壓板呢，壓板呢？

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而標準做法應該是這樣的

使用原廠連接壓板，螺栓連接固定

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下面這張圖，屬于塔吊設計缺陷，頂升進標準節(jié)，護欄上留出豁口

但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的

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這張圖片重點說一下，很多塔吊減臂后，平衡重也要相應減少

減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的

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這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空

水平面用安全網兜一下，不麻煩

圖片.png '

這種情況，平衡臂上鋼絲網銹蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以后

反正我是怕了，以后再上塔吊都生動在演繹著什么叫做

躡手躡腳、如履薄冰

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為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全

看這張圖片，能保證安全嗎？

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銷軸連接

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銷軸、開口銷連接，最能體現(xiàn)出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識

一起看看那些不合規(guī)吧

開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替

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大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）圖片.png

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銷軸壓板損壞，失去防脫功能

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頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏??！ 圖片.png

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下面這個銷軸，絕對是野路子！

這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔

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再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸

沒有安裝開口銷！

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能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人

發(fā)張圖片輕松一下吧——人與自然和諧相處

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不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養(yǎng)了？？？

階段總結：銷軸個小，關系重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……

3、必看精彩（素材豐富，內含突發(fā)事故視頻）！簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇

先來看看起升高度限制器的重要性吧

視頻中塔吊由于沒有安裝高度限制器，導致大鉤沖頂，鋼絲繩斷掉，材料掉下當場砸死作業(yè)人員……

各種限位應當說是塔吊運行安全的最后一道保險了

在人判斷錯誤、操作錯誤時

限位措施能夠根據(jù)事前設定安全范圍進行停機動作

以保證塔吊、人員安全

塔吊上有哪些保險限位裝置呢

附說明書截圖說明

這里主要對檢查中發(fā)現(xiàn)問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規(guī)處理這些

塔吊安全就做到一大半了

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高度限位

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視頻中只是一起事故，然而在這起事故背后有多少未遂事故？

又有多少項目存在這種安全隱患？

檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效

很多時候，由于群塔作業(yè)，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據(jù)項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！

但是下圖這種，外架還這么低，您為毛取消高度限位？？？

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看看大鉤沖頂后的力量有多大

您還敢這么偷懶嗎？

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力矩限制器

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所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，后期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決于安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。

對于塔吊小白來說，如何測試呢

很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警后停止具體說明，祥見說明書）

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上圖在現(xiàn)場我們還可以測試

下圖這種力矩限制器我們就無能為力了

當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試

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為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現(xiàn)下列這些情況了

弓形板被人為綁?。ㄗ。d情況下無法動作

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力矩限制器沒有接通或者損壞

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后果可能是這樣的

防跳繩裝置

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直接看防跳繩裝置無效造成的后果吧

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還有這些都是不合格的圖片.png

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階段總結：保險限位是我們操作設備的最后一道護身符，為了我們的生命安全，請做到：

1、管理人員不違章指揮

2、作業(yè)人員不違章作業(yè)

3、塔司、信號拒絕強令冒險作業(yè)

你想看的就在下面

塔吊之所以能夠隨著主體結構升高，就是在它每次升高時，旁邊都有個小伙伴支撐著它，這就是鄙人今天獻丑給大家說到的東西——附墻

不到之處，希望朋友們聯(lián)系進行指正

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附墻

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附墻的做法，附墻形式，附墻角度和距離等，這些在塔吊使用說明書（公眾號有專項菜單查看說明書）里面都有詳細介紹，這里僅借說明書兩張插圖做個引子，不再詳述

下面這張圖，摘自塔吊說明書，附墻距離、角度、方式都會說明，更詳細內容請參考說明書

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另外，每臺塔吊說明書里都會有下圖這么一句話，總體意思是

——附墻使用要合規(guī)。

為了簡單易懂，下面我們就直接展示現(xiàn)場實際圖片說明了

下面這張，一看就是租賃單位私自加工產品，或者叫做半成品更貼切

整個附墻規(guī)格和說明書不符，沒有任何設計說明文件

抱框方鋼沒有封頭，易銹蝕

抱框上耳板設置方向和拉桿不一致，容易產生扭曲

抱框和標準節(jié)之間沒有頂撐收緊

總之，這套附墻，不合格！

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抱框抱緊標準節(jié)，應該是通過這種方式（其中一個頂絲缺少擴大接觸面）

使用頂撐收緊，而不是兩個半幅抱框的連接螺栓

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這張看的更清晰

要求頂撐和標準節(jié)接觸面要如圖示擴大，增加抱緊效果

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在塔吊定位之初，我們就要考慮到附墻安裝

下圖這種安裝方式盡量要避免

安裝在樓板上（貼近剪力墻還好點），頂板受力要驗算

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附墻拉桿的止退螺栓，必須要齊全

兩根拉桿均缺少止退螺栓

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標準做法是這樣的（中間兩件止回環(huán)）

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附墻一旦安裝完成

日常檢查就是確保其安全可靠的有效措施

下面這種劃線可視化檢查方法可以推廣

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安裝附墻，混凝土強度一定要達到設計要求

下圖為了防止墻體拉傷，增加附墻螺栓受力面積

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由于原廠附墻很貴

很多租賃單位會自己加工附墻

那么附墻和說明書不一致時，正確做法是這樣的

（檢查發(fā)現(xiàn)和原廠差距較大時，租賃單位要求廠家出的專項設計方案）

接下來放松下，展示幾張?zhí)厥飧綁ψ龇?br/>

有好有壞，朋友們各取所需

附墻超長，拉桿沒有加粗，產生下?lián)献冃?/span>

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格構附墻，斜撐焊接使用螺紋鋼（安裝后，第一時間被要求拆除更換）圖片.png

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階段總結：成功的男人后面，都有個賢惠的女人。拔高的塔吊身邊，不能少了強有力的附墻。解決附墻問題，從設備選型、定位開始，到設備使用，拆除，附墻安全必須重視！

本文所講比較簡單，純屬從安全檢查出發(fā)，映射前文主旨——確保設備安全，其實很簡單……

5、還有精彩（往下一周精彩系列回顧）！簡單做到這幾點，可保塔吊安全——剩余篇

簡單把塔吊其他方面的東西拿出來和大家交流討論

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鉤頭保險

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以下這幾種不能防止大鉤鋼絲繩跳出來的做法

都是不合格的！

日常工作中

我們不需要上塔吊

作業(yè)人員、信號工、塔司、管理人員等

都可以簡單發(fā)現(xiàn)這類問題的

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合格的鉤頭保險應當是這樣的

（其實動手試一下，鋼絲繩能否拉出來就可以了）

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塔吊用電

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塔吊的電力系統(tǒng)，在說明書中有明文說明——三相五線

也就是塔吊有動力電、照明電

所以要求塔吊主電纜必須要有零線（1根）、火線（3根）、PE線（1根）

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檢查中發(fā)現(xiàn)，塔吊使用四芯電纜的居多——3根火線，一根PE線

而塔吊上面空調、充電、照明等還需要使用零線

怎么辦呢

只能將PE線當作零線用

然而PE線的線徑是不允許通過較大電流的

如此塔吊的保護接地就這么默默犧牲了！

于是出現(xiàn)了下面這些不合格的現(xiàn)象

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回轉限位，這里就不單展開說了

直接來幾張圖片更形象

看看缺少回轉限位的后果吧

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文明施工

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塔吊上也有文明施工？誰去看啊

沒錯，塔吊上也要文明施工！

一是關乎作業(yè)人員作業(yè)環(huán)境

二是關乎檢修人員的上下安全

看下面這張，看著都舒服，駕駛室能夠收拾這么整潔

相信駕駛操作上也會倍加細心的

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下面兩張，窗戶糊成這樣，真的能看到周邊環(huán)境嗎

不怕群塔作業(yè)相撞嗎

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再看這張，人員上下方便嗎

還有很多塔吊“爛保養(yǎng)”，油污到處都是

上下不方便，容易滑倒，不安全！

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其他

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很好的電纜固定卸荷方法

緊固力度可以調節(jié)

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套架滾輪偏位

頂升時套架易偏心受力

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塔臂前端的鋼絲繩固定端（鋼絲繩防扭裝置）

固定開口銷脫落，鋼絲繩連同物料全部掉落

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3死4傷！12月連續(xù)2起工地塔吊事故！塔吊要倒塌？其實很難！

12月2日，廣東汕頭一工地塔吊高空墜物瞬間曝光

應急局：造成1死4傷

3死4傷！12月連續(xù)2起工地塔吊事故！塔吊要倒塌？其實很難！

12月2日，廣東汕頭一工地塔吊高空墜物瞬間曝光